Örgütsel Bağlam Bileşenleri

GZFT (SWOT) Analizi

G – Güçlü Yönler

• Bandırma Limanı’na yakınlık ve Marmara Denizi’ne kıyısı olması, liman operasyonları ve gemi makineleri bakımı açısından uygulamalı eğitim imkânları sunmaktadır.
• Akademik kadronun gemi makineleri, deniz teknolojileri ve mühendislik alanında deneyimli ve yetkin olması.
• Denizcilik Fakültesi bünyesinde yer alma sayesinde denizcilik belgeleri gibi mesleki sertifikasyon imkanlarının sunulabilmesi.
• Fakülte bünyesinde sürekli eğitim merkezi olması ve sektörel belge desteklerinin sağlanması.
• STK'lar, liman başkanlıkları, tersaneler ve özel sektör kuruluşları ile teknik iş birlikleri yapılabilme potansiyeli.
• Simülasyon destekli eğitim altyapısına geçiş süreci ve e-öğrenme uygulamalarıyla müfredatın modernizasyonu.

Z – Zayıf Yönler

• Gemi makineleri laboratuvar altyapısının ve teknik donanımın gelişmeye açık olması.
• Staj olanaklarının sayıca sınırlı ve firmalarla iş birliğinin henüz kurumsallaşmamış olması.
• Akademik ve teknik personel sayısının bölümün gelişim hızına göre yetersiz kalması.
• Öğrencilerin sektörde kullanılan güncel teknolojiye sınırlı erişimi.
• Fakültenin yeni kurulmuş olması nedeniyle kurumsal görünürlüğün henüz tam olarak sağlanamaması.

F – Fırsatlar

• Bandırma Limanı ve çevresindeki tersanelerle yapılabilecek teknik saha uygulamaları ve iş birlikleri.
• Güney Marmara Kalkınma Ajansı, TÜBİTAK, Erasmus+ gibi dış destekli projelerde yer alma potansiyeli.
• Dijital denizcilik, yapay zekâ destekli bakım sistemleri, otomasyon ve uzaktan izleme konularında AR-GE iş birlikleri.
• Denizcilik sektöründe sürdürülebilirlik, yeşil gemi teknolojileri ve enerji verimliliği gibi alanlarda proje geliştirme potansiyeli.
• Mezunların kamu kurumları, tersaneler, denizcilik işletmeleri ve enerji sektöründe istihdam edilme imkânlarının artması.

T – Tehditler

• İstanbul, İzmir ve Zonguldak gibi köklü denizcilik programları ile rekabet baskısı.
• Gemi işletmeciliğinde küresel krizlerin (savaş, pandemi, çevresel felaketler) sektöre olumsuz yansıması.
• Stajyer kabul süreçlerinin karmaşık olması ve uygulamalı eğitimlerin sahada kısıtlanması.
• Üniversite-sektör iş birliğinde bürokratik ve operasyonel gecikmeler.
• Sektör firmalarının AR-GE yatırımlarına düşük motivasyonla yaklaşması.

PESTEL Analizi

P – Politik

Türkiye'nin denizcilik eğitimine stratejik yaklaşımı, Denizcilik Genel Müdürlüğü ve Ulaştırma Bakanlığı’nın sektörel yönlendirme kapasitesi. Denizcilik eğitimine yönelik kamu desteklerinin artması. YÖK ve üniversite politikalarının kurumsal gelişimi destekleyici potansiyeli.

E – Ekonomik

Bandırma’nın liman ekonomisi ve lojistik faaliyetleriyle büyüyen altyapısı. Yerel sanayi ve taşımacılık sektörlerinin mühendise olan artan ihtiyacı. Kamu bütçelerindeki kısıtların eğitim yatırımlarına olası etkisi.

S – Sosyokültürel

Öğrencilerin sosyal yaşantılarındaki yetersizlikler, yurt olanaklarının dağınıklığı. Fakültenin Bandırma gibi gelişmekte olan bir şehirde yer alması sayesinde öğrenci çekme potansiyeli. Fakülte-Sanayi-STK üçgeninde toplumsal etki ve farkındalık oluşturma fırsatı.

T – Teknolojik

Gemi makineleri eğitimi için gerekli olan simülasyon, otomasyon ve uzaktan bakım sistemlerinin geliştirilme gereği. Teknolojik gelişmelere entegrasyon için üniversitenin altyapısal yatırım ihtiyacı. Dijitalleşme ve e-öğrenme sistemlerinin eğitim ortamına entegrasyonu.

E – Ekolojik (Çevresel)

Marmara Denizi’ne kıyı olması nedeniyle deniz kirliliği, iklim değişikliği ve sürdürülebilir deniz taşımacılığı konularında çevresel duyarlılığı eğitim içeriklerine entegre etme zorunluluğu. Mavi büyüme ve yeşil limanlar gibi bölgesel stratejilere akademik katkı sağlama olanağı.

L – Hukuki (Legal)

Uluslararası sözleşmelerin (IMO, SOLAS, MARPOL, STCW vb.) müfredata entegre edilmesi. Türkiye’nin denizcilik ve liman mevzuatına uyum süreçlerinde mezunlara düşen rol. Sektördeki regülasyonların sık değişmesi ve mezunların bu değişimlere uyum sağlaması gerekliliği.